faiire un bon rodage!

En premier il ne faut pas cherché a démarrer sa bécane betement il faut donc:

- démonter les roues et graisser les axes et roulements
- jeter les outils fournis il sont trés bas de gamme
- resserer TOUTES les vis sans exceptions du vis de carrénage a ceux du disque en passant part les fixes moteur
- tendre correctement la chaine et la graisser( il se peut qu elle ai des points durs.verifier si la couronne tourne bien rond par rapport a la roue)
- aligner les roues
- graisser les cables de frein et accélérateur
- controller la puissance du freinage .il est souvent necessaire de retendre les cables)
- faire un mélange a 4% ( de preference utiliser de l huile de synthese)
- démarrer la bécane et laisser tourné au moins 2 min avant d'accélerer le temps que le moteur se lubrifie corectement
- Rodage tranquillou bilou minimum 2 pleins

2 : le rodage

Pour un rodage en douceur il est conseillé de ne pas faire forcer le moteur ! ce n'est pas une raison pour le faire tourner sur cale a l'arret il va chauffer et gare a la casse

le mieux est de faire tourner la pocket sur un terrain valloné.
Ne pas accélerer a fond dans les premier temps mais on peu faire une petite monté en régime a la fin du premier plein, une petite.... 3 sec!!

Il faut essayé de faire varier le régime d'utilisation pendant le rodage c'est pourquoi un terrain valloné est l'idéal
durant le rodage mettez 3% d'huile 100% synthèse ou 4% d'hui semi synthèse dans votre mélange

3: la fiabilisation

Pour avoir un pocket au top niveaux partie cycle et mécanique

partie cycle:

- changer tous les vis, il ya 2 modele du M6*100 et du M5*80
( frapper legerment les tetes de vis avant de chercher a les desserer..n hesiter pas a les coller au frein filet leger pour eviter touts desagrements)

partie moteur

- changer la bougie et l'antiparasite( bougie NGK de preference indice 6 par temps froid ..monter a indice 8 par forte chaleur)
- changer le carbu par un 15 sha DELL-ORTO ( 30 euros) avec une pipe de MBK 88 en 15 (sinon vous avez des pipes spéciales chez les détailleurs de pieces pockets )
- changer les durites et le filtre d'essence
- vérifier qu'il y a de la laine de roche dans son silencieux

4: les bidouilles

Pour ceux qui veulent bidouiller leur pocket (nombreux vous etes) voici quelques astuces:

- carbu 15 ou a membrane( ne pas monter trop gros en carbu sans avoir une grosse prepa..16 maxi pour un pb a air)
- clapet fibre ou carbone ou encore boite a clapet( les clapets de 103 en carbone s adapte apres un petit coup de ciseaux ( 8 euros)
- clavette de décallage d'allumage ( sens de montage a presiser)
- ressort dur d'embrayage ou encore embrayage réglable 2 masselottes
- bougie a culot long ( il faut limer les filets qui ne sont pas dans le pas de vis pour eviter qu ils se calaminent sinon demontage risquer)
- modif du pot d'origine
ou achat d'un modele racing
- fabrication d'un pot racing

5: les pannes connues

Dans le registre des pannes, nombreuses sont connues! malheureusement

- fissures du pot au niveaux de la pate arriere qui se traduit par de l huile cramé noire qui dégueulasse votre machine
- casse du silencieux
- jeux trés prononcé de la cage a auguilles
- chaine trop tendu qui pete
- ressort d'embrayage qui explose
- guarniture d embrayage qui s usent trop vites ( embrayage racing le plus souvent)
- carbu d'origine qui fuit a l'arret
- roulement peu fiable

6: les cotes sympa a savoir

alésage * courses d'une pocket 47 = 40 * 32 : 40 cm3
alésage * courses d'une pocket 49 = 44 * 32 : 49 cm3

cage a auguilles : diam 10 mm pour les 47
et 12 mm pour les 49

diam tete de bielle : 16mm

carbu origine : 13 mm

poids moyen: 20 kg

vitesse moyenne d'une 49cc et 47cc : 50 km/h

jantes 6.5 pouces

....

7:depannage rapide

votre pocket ne demarre plus alors:

verifier l allumage:
----pour cela devisser la bougie .la remettre dans l antiparasite puis approcher le culot d une partie qui prendra la masse ( le cylindre).tirer le lanceur .une belle etincelle bleue dois se produire( tenir l antiparasite avec un chiffon pour ne pas prendre le jus( pres de 20000 volt ca pique)

verifier l arrivee d essence: ----deja verifier la mise a l air du reservoir ( il dois y avoir un petit trou sur le bouchon) au besoin le refaire avec une aiguille chauffer
----verifier le sens ou est le robinet est "ouvert " ou "ferme"en defaisant la durite
----purger le carbu et ou le nettoyer( vis de purge dessous )ou demonter la cuve pour nettoyer le gicleur ( il arrive qu il se bouche sans filtre a essence)

arthur a écrit:Hello tout le monde je vous fait ce Tuto pour vous montrer comment je ferai le rodage pour que ma pocket marche bine par la suite...

Le rodage va se faire en 4 plein il faut prendre un doseur et faire le premier plein avec 4% d'huile

Puis le deuxième contiinué à 4% d'huile

A partir du troisième faites à 3,5% d'huile

Puis le 4ème faite le à 3%

Puis rouler toujour entre 2,5% et 3%

Avant de faire le rodage aluumer votre Pocket-bike et posa la sur la béquille sans rien touché environ deux minute puis vous puve rmonter dessus!


Lors du premier plein ne la faite pas trop monté dans les tour maximum mi-poignée

Lors du deuxième plein toujours la même chose

Lors du troisième plein vous pouver faire toujours la même chose et quelques fois faire de petites accélération mais pas a fond.. et seulement pendant 3 seconde environ!


Puis lors du quatrième plein faites comme lors du troisième

Une fois se plein finis votre pocket est fin prète pour attaquer


Mais une dernière astuce votre rodage faites le pars tranche d'une heure puis faites une pause pour pas qu'elle chauffe trop


Voili voilou